马来西亚在线娱乐 瘦死的骆驼比马大,韩系车最终起死回生,原来是用了这几招

2020-01-11 15:43:37

作者:匿名

摘要:

韩系回暖,销量暴涨,国内市场风起云涌根据数据显示2017年,当年北京现代以销售82万辆的成绩,同比暴跌约30%;东风悦达起亚销售35.95万辆,同比暴跌45%,而韩系车全年的市场占有率也是跌破5%创造了历史最低。也正是因为这件事,让众多国内的消费者对韩系车产生了抵触心理。而当前随着国际关系的缓和,韩系车受到的影响也在逐渐缩减。

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马来西亚在线娱乐,2017年可谓是韩系车的“世界末日”,所有销量一路暴跌,炙手可热的韩系车,瞬间变成无人问津的路人甲,车市的风云变化真是让人唏嘘不已。但是在2018年大家也是有目共睹,韩系车奋起直追,在4、5月的销售排行榜里都取得了不错的成绩,这无疑是告诉我们,当年那个韩系霸主又要卷土重来了。

韩系回暖,销量暴涨,国内市场风起云涌

根据数据显示2017年,当年北京现代以销售82万辆的成绩,同比暴跌约30%;东风悦达起亚销售35.95万辆,同比暴跌45%,而韩系车全年的市场占有率也是跌破5%创造了历史最低。导致韩系车如此惨淡的原因也是众说纷纭,舆论最多的就是国际关系紧张,这是造成韩系车在华重挫的一大导火索,也是整个事件的最重要的原因,至于什么事情在这里就不多说了。也正是因为这件事,让众多国内的消费者对韩系车产生了抵触心理。

而当前随着国际关系的缓和,韩系车受到的影响也在逐渐缩减。自进入2018年以来,韩系车可谓是奋起直追,根据4月份的销量数据显示,北京现以销售7万辆新车的成绩环比去年增长40%,东风悦达起亚销售3.31万辆新车,较去年同期同比增长106%。

这样的持续发力也在5月份销量榜中展现出来,现代以6万台的成绩,同比上涨72%,截止到5月份,现代在今年的销量已经达到30万台,这比一些没有遭受挫折企业一年的销售量都多,韩系车以这样的速度“回血”可谓是惊世骇俗。

韩系新车更新速度可谓是“兵贵神速”

韩系车能在国内市场如此之快的复活,到底是吃了什么灵丹妙药。其实也不难分析,韩系车企储备技术完善,并没有因为惨淡销量而被打击,反而是不断推出新品,更新的车型之多可谓是让人看得眼花缭乱,去年北京现代先后推出新瑞纳、新一代ix35等新车,今年继续发力推出了encino等6款新车;东风悦达起亚去年推出kx7、凯绅、kxcross等新车,今年又将推出新一代智跑等7款新车。

众多车型的问世,打一波车海战术,不管你消费者口味如何,总有一款适合你,可谓是涉及到了大部分的客户群体。而且,韩系车企凭借着完善的经销商布局和质量管理体系,再加上之前在市场上良好的口碑,这无疑是给韩系车打了一剂强心剂。

“战略转移”杀招频频,看韩系如何玩转价格

另一大杀手锏就是“性价比”,以北京现代新一代的ix35和东风悦达起亚的新一代智跑为例,这两款车自上市以来就已超低价问世,官方起步售价都降低至11万元左右,比起上一代车型降价了3到4万,这样的低价可谓是把矛头直指自主品牌。另辟新路的韩系车在和自主品牌抢蛋糕的过程中,凭借着新产品的“狂轰乱炸”和“低价甩卖”在国内市场重新杀出一条血路。

结语:韩系车这一系列的降价,让国内消费者也是不得不为之心动,毕竟多年的口碑和完善的售后服务在这放着,谁不想花小钱买好车。但是销量的急速回暖也并不能证明韩系车已经翻身成功,2012年日系车企在华销量下滑之后也曾出现减产和停工危机,在2013年虽然既出现报复性反弹,但是真正的重新回到国内市场的舞台用了三年的时间。韩系车在面对危机时,做出了相应的改变和努力,但是想安全度过这段危机再重回当年巅峰,还有很长的一段路要走。

金鳞新闻